டை காஸ்டிங்கில் இரண்டு டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;ஒன்று "கவர் டை ஹாஃப்" என்றும் மற்றொன்று "எஜெக்டர் டை ஹாஃப்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.அவர்கள் சந்திக்கும் இடம் பிரித்தல் கோடு என்று அழைக்கப்படுகிறது.கவர் டையில் ஸ்ப்ரூ (ஹாட்-சேம்பர் மெஷின்களுக்கு) அல்லது ஷாட் ஹோல் (குளிர்-அறை இயந்திரங்களுக்கு) உள்ளது, இது உருகிய உலோகத்தை டைஸில் பாய அனுமதிக்கிறது;இந்த அம்சம் ஹாட்-சேம்பர் இயந்திரங்களில் உள்ள இன்ஜெக்டர் முனை அல்லது குளிர் அறை இயந்திரங்களில் உள்ள ஷாட் சேம்பருடன் பொருந்துகிறது.எஜெக்டர் டையில் எஜெக்டர் பின்கள் மற்றும் பொதுவாக ரன்னர் இருக்கும், இது ஸ்ப்ரூ அல்லது ஷாட் ஹோலில் இருந்து அச்சு குழிக்கு செல்லும் பாதையாகும்.கவர் டையானது வார்ப்பு இயந்திரத்தின் நிலையான அல்லது முன் தகட்டில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எஜெக்டர் டை நகரக்கூடிய தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.அச்சு குழியானது இரண்டு குழி செருகல்களாக வெட்டப்படுகிறது, அவை தனித்தனி துண்டுகளாக உள்ளன, அவை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக மாற்றப்பட்டு இறக்கும் பகுதிகளாக மாற்றப்படுகின்றன.

டைஸ்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனால் முடிக்கப்பட்ட வார்ப்பு டையின் அட்டையின் பாதியிலிருந்து சரிந்து, டைஸ் திறக்கப்படும்போது எஜெக்டர் பாதியில் இருக்கும்.ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் வார்ப்பு வெளியேற்றப்படும் என்று இது உறுதியளிக்கிறது, ஏனெனில் எஜெக்டர் பாதியில் அந்த டை பாதியில் இருந்து காஸ்டிங் வெளியே தள்ளுவதற்கு எஜெக்டர் ஊசிகள் உள்ளன.எஜெக்டர் பின்கள் ஒரு எஜெக்டர் பின் பிளேட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது அனைத்து ஊசிகளையும் ஒரே நேரத்தில் மற்றும் ஒரே சக்தியுடன் துல்லியமாக இயக்குகிறது, இதனால் வார்ப்பு சேதமடையாது.எஜெக்டர் முள் தகடு அடுத்த ஷாட்டுக்கு தயாராவதற்கு வார்ப்பை வெளியேற்றிய பின் பின்களை பின்வாங்குகிறது.ஒவ்வொரு பின்னிலும் ஒட்டுமொத்த விசையை குறைவாக வைத்திருக்க போதுமான எஜெக்டர் ஊசிகள் இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் வார்ப்பு இன்னும் சூடாக உள்ளது மற்றும் அதிக விசையால் சேதமடையலாம்.ஊசிகள் இன்னும் ஒரு அடையாளத்தை விட்டுச்செல்கின்றன, எனவே இந்த மதிப்பெண்கள் வார்ப்பின் நோக்கத்தை பாதிக்காத இடங்களில் அவை அமைந்திருக்க வேண்டும்.

மற்ற டை கூறுகளில் கோர்கள் மற்றும் ஸ்லைடுகள் அடங்கும்.கோர்கள் பொதுவாக துளைகள் அல்லது திறப்புகளை உருவாக்கும் கூறுகள், ஆனால் அவை மற்ற விவரங்களை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.மூன்று வகையான கோர்கள் உள்ளன: நிலையான, நகரக்கூடிய மற்றும் தளர்வான.நிலையான கோர்கள் என்பது டைஸின் இழுக்கும் திசைக்கு இணையாக இருக்கும் (அதாவது டைஸ் திறக்கும் திசை), எனவே அவை நிலையானவை அல்லது நிரந்தரமாக டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.நகரக்கூடிய கோர்கள் இழுக்கும் திசைக்கு இணையாக இல்லாமல் வேறு எந்த வகையிலும் சார்ந்தவை.ஷாட் திடப்படுத்திய பிறகு, இந்த கோர்கள் இறக்கும் குழியிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் டைஸ் திறக்கும் முன், ஒரு தனி பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி.ஸ்லைடுகள் நகரக்கூடிய கோர்களைப் போலவே இருக்கும், தவிர, அவை அண்டர்கட் மேற்பரப்புகளை உருவாக்கப் பயன்படுகின்றன.நகரக்கூடிய கோர்கள் மற்றும் ஸ்லைடுகளின் பயன்பாடு டைஸின் விலையை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.லூஸ் கோர்கள், பிக்-அவுட்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, திரிக்கப்பட்ட துளைகள் போன்ற சிக்கலான அம்சங்களை அனுப்ப பயன்படுகிறது.இந்த தளர்வான கோர்கள் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் முன் கையால் டையில் செருகப்பட்டு பின்னர் சுழற்சியின் முடிவில் பகுதியுடன் வெளியேற்றப்படும்.கோர் பின்னர் கையால் அகற்றப்பட வேண்டும்.கூடுதல் உழைப்பு மற்றும் அதிகரித்த சுழற்சி நேரம் காரணமாக தளர்வான கோர்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்த மைய வகையாகும்.டைஸில் உள்ள மற்ற அம்சங்களில் நீர்-குளிரூட்டும் பாதைகள் மற்றும் பிரிப்புக் கோடுகளுடன் உள்ள துவாரங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.இந்த துவாரங்கள் பொதுவாக அகலமாகவும் மெல்லியதாகவும் இருக்கும் (தோராயமாக 0.13 மிமீ அல்லது 0.005 அங்குலம்) அதனால் உருகிய உலோகம் அவற்றை நிரப்பத் தொடங்கும் போது உலோகம் விரைவாக திடப்படுத்துகிறது மற்றும் ஸ்கிராப்பைக் குறைக்கிறது.உயர் அழுத்தம் வாயிலில் இருந்து உலோகத்தின் தொடர்ச்சியான ஊட்டத்தை உறுதி செய்வதால் ரைசர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

வெப்ப அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு மற்றும் உயர்ந்த வெப்பநிலையில் மென்மையாக்குதல் ஆகியவை இறப்பிற்கான மிக முக்கியமான பொருள் பண்புகள் ஆகும்;மற்ற முக்கியமான பண்புகளில் கடினத்தன்மை, இயந்திரத்திறன், வெப்பச் சரிபார்ப்பு எதிர்ப்பு, பற்றவைப்பு, கிடைக்கும் தன்மை (குறிப்பாக பெரிய இறக்கங்களுக்கு) மற்றும் செலவு ஆகியவை அடங்கும்.ஒரு டையின் ஆயுட்காலம் நேரடியாக உருகிய உலோகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் சுழற்சி நேரத்தைப் பொறுத்தது.[16]டை காஸ்டிங்கில் பயன்படுத்தப்படும் டைகள் பொதுவாக கடினப்படுத்தப்பட்ட கருவி இரும்புகளால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் வார்ப்பிரும்பு அதிக அழுத்தங்களைத் தாங்காது, எனவே டைஸ்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, இதன் விளைவாக அதிக தொடக்க செலவுகள் ஏற்படுகின்றன.அதிக வெப்பநிலையில் வார்க்கப்படும் உலோகங்களுக்கு அதிக அலாய் ஸ்டீல்களால் செய்யப்பட்ட டைஸ் தேவைப்படுகிறது.

டை காஸ்டிங் டைஸின் முக்கிய தோல்வி முறை தேய்மானம் அல்லது அரிப்பு ஆகும்.மற்ற தோல்வி முறைகள் வெப்ப சோதனை மற்றும் வெப்ப சோர்வு ஆகும்.வெப்பச் சரிபார்ப்பு என்பது ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஒரு பெரிய வெப்பநிலை மாற்றம் காரணமாக டையில் மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்படும் போது.வெப்ப சோர்வு என்பது அதிக எண்ணிக்கையிலான சுழற்சிகள் காரணமாக டையில் மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்படும்.