R: A fundição sob pressão é um método de fundição no qual um líquido de liga fundida é despejado em uma câmara de pressão, uma cavidade de um molde de aço é preenchida em alta velocidade e o líquido da liga é solidificado sob pressão para formar uma peça fundida. As principais características da fundição sob pressão que a distinguem de outros métodos de fundição são a alta pressão e a alta velocidade.

Máquinas de fundição sob pressão, ligas de fundição sob pressão e moldes de fundição sob pressão são os três principais elementos da produção de fundição sob pressão e são indispensáveis. O chamado processo de fundição sob pressão é a combinação orgânica desses três elementos, permitindo a produção estável, rítmica e eficiente de peças fundidas com a aparência, boa qualidade interna e o tamanho dos desenhos ou dos requisitos do contrato.

A:

(1) Pode atender aos requisitos de desempenho de peças fundidas sob pressão.

(2) O ponto de fusão é baixo, a faixa de temperatura de cristalização é pequena, a fluidez na temperatura acima do ponto de fusão é boa e a quantidade de contração após a solidificação é pequena.

(3) Possui resistência e plasticidade suficientes em altas temperaturas e baixa fragilidade a quente.

(4) Boas propriedades físicas e químicas, como resistência ao desgaste, condutividade elétrica, condutividade térmica e resistência à corrosão.

R: Geralmente, a aplicação real na indústria de fundição sob pressão não é alumínio 100% puro, mas sim com um teor de alumínio variando de 95% a 98,5% (liga de alumínio fundido sob pressão com bom desempenho de anodização), e o alumínio puro precisa conter mais de 99,5% de alumínio (como fundição sob pressão de rotor de alumínio puro). Devido à sua boa condutividade térmica e propriedades de anodização, a alumina é frequentemente usada em dissipadores de calor e tratamentos de superfície onde os requisitos de cor são elevados.

Comparado com a fundição sob pressão de liga de alumínio convencional (como ADC12), devido ao alto teor de silício, a taxa de contração é relativamente pequena, de 4 a 5%; mas a alumina basicamente não contém silício, a taxa de contração é de 5 a 6%, então a fundição sob pressão de liga de alumínio convencional não tem efeito de anodização.

R: As máquinas de fundição sob pressão podem ser divididas em dois tipos: máquinas de fundição sob pressão de câmara quente e máquinas de fundição sob pressão de câmara fria. A diferença está na quantidade de força que elas podem suportar. A pressão típica varia de 400 a 4.000 toneladas. A fundição sob pressão de câmara quente é um metal fundido, líquido e semilíquido em uma poça de metal que preenche o molde sob pressão. A fundição sob pressão a frio pode ser usada para fundição sob pressão de metais que não podem ser usados ​​em processos de fundição sob pressão de câmara quente, incluindo ligas de alumínio, magnésio, cobre e zinco com maior teor de alumínio. Nesse processo, o metal precisa ser fundido primeiro em um cadinho separado. Uma certa quantidade de metal fundido é então transferida para uma câmara ou bico de injeção não aquecido; a diferença entre a câmara quente e a câmara fria é se o sistema de injeção da máquina de fundição sob pressão está imerso na solução metálica.

A: Máquina de fundição sob pressão de câmara quente: liga de zinco, liga de magnésio, etc.

Máquina de fundição sob pressão em câmara fria: liga de zinco, liga de magnésio, liga de alumínio, liga de cobre, etc.

Máquina de fundição sob pressão vertical: zinco, alumínio, cobre, chumbo, estanho;

A:

1. Bom desempenho de fundição

2. Baixa densidade (2,5 ~ 2,9 g / cm 3), alta resistência.

3. Líquido metálico com alta pressão e vazão rápida durante a fundição sob pressão

4, a qualidade do produto é boa, o tamanho é estável e a intercambiabilidade é boa;

5, alta eficiência de produção, o número de vezes que o molde de fundição sob pressão é usado;

6, adequado para um grande número de produção em larga escala, bons retornos econômicos.

R: Os métodos comumente usados ​​no tratamento de superfície de peças fundidas em liga de alumínio são: pintura eletroforética, galvanoplastia, injeção de combustível, jato de areia, jato de granalha, anodização, verniz de cozimento, verniz de cozimento em alta temperatura, passivação antiferrugem e assim por diante.