Que vehículos usan pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?

Que vehículos usan pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?

Que vehículos usan pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?Moitos dos principais fabricantes de automóbiles usan HHXTpezas de automóbiles de fundición a presión de aluminionos seus vehículos. Hyundai, Toyota, NIO, Xpeng e Zeekr inclúen estas pezas en modelos novos ou futuros. Os fabricantes de automóbiles globais agora escollenPezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio OEMpara unha maior resistencia e un peso máis lixeiro.Pezas de automóbiles fundidas a presiónaxudar a mellorar a seguridade e o rendemento nos vehículos modernos.

Os fabricantes de automóbiles ven as pezas de aluminio fundido a presión como un factor clave na construción de coches fiables e avanzados.

Conclusións clave

  • Moitos tipos de vehículos como turismos, todoterreos, camionetas, vehículos eléctricos e vehículos comerciais usan HHXTpezas de fundición de aluminio a presiónpezas de automóbiles para que sexan máis lixeiras e resistentes.
  • Fundicións de aluminio a presiónmellorar a eficiencia do combustible, seguridade e rendemento ao reducir o peso do vehículo e aumentar a durabilidade das pezas.
  • Entre as pezas clave do automóbil fabricadas con aluminio HHXT inclúense compoñentes do motor, carcasas de transmisión, pezas de suspensión, pezas estruturais da carrozaría e carcasas de baterías para vehículos eléctricos.
  • Os principais fabricantes de automóbiles como Hyundai, Toyota, NIO, Xpeng e Zeekr empregan tecnoloxías avanzadas de fundición de aluminio para construír vehículos máis seguros, eficientes e fiables.
  • As pezas fundidas a presión de aluminio HHXT ofrecen aforro de custos, resistencia á ferruxe e calidade duradeira, o que axuda tanto aos fabricantes como aos condutores a gozar dun mellor valor e menos reparacións.

Tipos de vehículos que usan pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio

Tipos de vehículos que usan pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio

coches de pasaxeiros

Os turismos constitúen o grupo de vehículos máis grande da estrada. MoitosOs fabricantes de automóbiles usan pezas de aluminio fundido a presión para automóbilesnestes vehículos. Estas pezas axudan a reducir o peso do coche. Os coches máis lixeiros consumen menos combustible e producen menos emisións. Os condutores tamén notan un mellor manexo e unha condución máis suave. Empresas como Hyundai e Toyota usan estas pezas nos seus novos modelos. Os enxeñeiros escollen as pezas fundidas a presión de aluminio porque ofrecen resistencia e durabilidade.

Nota: Os turismos máis lixeiros poden frear máis rápido e consumir menos enerxía, o que axuda a manter a seguridade dos condutores e pasaxeiros.

SUV e crossovers

Os todoterreos e os crossovers fixéronse moi populares nos últimos anos. Estes vehículos necesitan pezas resistentes para soportar o seu maior tamaño. A fundición a presión de aluminio axuda a que os todoterreos sexan resistentes e lixeiros. Este equilibrio mellora a eficiencia do combustible e fai que o vehículo sexa máis doado de conducir. Moitos todoterreos eléctricos tamén usan estas pezas para soportar baterías pesadas. Marcas como NIO e Xpeng empregan métodos avanzados de fundición nos seus modelos todoterreos.

  • Vantaxes para SUV e crossovers:
    • Mellora da seguridade
    • Mellor economía de combustible
    • Estrutura corporal máis forte

Camionetas

As camionetas transportan cargas pesadas e adoitan circular por estradas en mal estado. Necesitan pezas que poidan soportar a tensión e durar moito tempo. As pezas de fundición a presión de aluminio proporcionan a resistencia necesaria para estes traballos difíciles. Os fabricantes de camións usan estas pezas en chasis, soportes de motor e sistemas de suspensión. Esta elección axuda a que os camións sigan sendo fiables e eficientes. Zeekr e outras marcas novas usan estas pezas nos seus deseños de camionetas.

Consello: As camionetas con pezas de aluminio fundido poden transportar máis peso sen engadir volume adicional.

Vehículos eléctricos (VE)

Os vehículos eléctricos (VE) fixéronse máis comúns nas estradas de todo o mundo. Moitos fabricantes de automóbiles usan pezas de aluminio fundido a presión nos VE para facelos máis lixeiros e eficientes. Estas pezas axudan a reducir o peso total do vehículo. Os VE máis lixeiros poden percorrer máis distancia cunha soa carga. Isto axuda aos condutores a aforrar cartos e protexer o medio ambiente.

Os fabricantes de vehículos eléctricos como NIO, Xpeng e Zeekr empregan tecnoloxía de fundición avanzada nos seus coches eléctricos. Escollen pezas de aluminio para as carcasas das baterías, os soportes do motor e os marcos estruturais. Estas pezas deben ser resistentes para manter a batería segura e protexida. Os enxeñeiros tamén empregan pezas de fundición a presión de aluminio para mellorar os sistemas de refrixeración dos vehículos eléctricos. Unha boa refrixeración axuda a que as baterías duren máis e funcionen mellor.

Nota: Os vehículos eléctricos máis lixeiros con pezas resistentes poden acelerar máis rápido e frear de forma máis segura.

Moitos modelos novos de vehículos eléctricos empregan estas pezas para cumprir estritos estándares de seguridade e eficiencia. Os fabricantes de automóbiles seguen buscando xeitos de mellorar os seus vehículos. As pezas de aluminio fundido a presión para automóbiles xogan un papel importante neste progreso.

Vehículos comerciais

Os vehículos comerciais inclúen furgonetas de reparto, autobuses e camións. Estes vehículos transportan mercadorías e persoas todos os días. Necesitan pezas que poidan soportar un uso intensivo e condicións difíciles. As pezas de fundición de aluminio a presión axudan a que os vehículos comerciais sexan máis fortes e fiables.

Os fabricantes empregan estas pezas en bloques de motor, carcasas de transmisión e sistemas de suspensión. As pezas resistentes axudan a que os vehículos comerciais duren máis e precisen menos reparacións. As pezas máis lixeiras tamén axudan a aforrar combustible, o que reduce os custos para as empresas.

  • Vantaxes para vehículos comerciais:
    • Maior vida útil
    • Custos de mantemento máis baixos
    • Mellor eficiencia do combustible

Moitas empresas escollen agora pezas de fundición a presión de aluminio para as súas frotas. Esta elección axúdalles a cumprir as novas normas de emisións e seguridade. A medida que máis empresas usan estes vehículos, a demanda de pezas resistentes e lixeiras seguirá crecendo.

Pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio Key HHXT

Compoñentes do motor

Os compoñentes do motor desempeñan un papel vital en todos os vehículos. HHXT produce pezas resistentes e lixeiras para motores. Estas pezas inclúen culatas, bloques de motor e cárteres de aceite. Os enxeñeiros escollen pezas de fundición a presión de aluminio para estas pezas porque resisten a calor e o desgaste. O seu peso máis lixeiro axuda aos motores a funcionar de forma máis eficiente. Moitos fabricantes de automóbiles usan estas pezas para mellorar o aforro de combustible e reducir as emisións.

Dato: As pezas de aluminio do motor poden axudar a que os vehículos arranquen máis rápido e funcionen con máis suavidade.

Carcasas de transmisión

As carcasas da transmisión protexen as engrenaxes e as pezas móbiles dentro da transmisión dun vehículo. HHXT deseña estas carcasas para que sexan resistentes e lixeiras. As pezas de aluminio fundido a presión das transmisións axudan a reducir o peso total do vehículo. Isto fai que os cambios de marcha sexan máis suaves e mellora o rendemento da condución. As carcasas da transmisión tamén deben evitar a entrada de sucidade e humidade, polo que duran máis e necesitan menos mantemento.

  • Principais vantaxes das carcasas de transmisión de aluminio:
    • Menor peso do vehículo
    • Mellor control da calor
    • Maior vida útil das pezas

Pezas de suspensión

As pezas de suspensión conectan as rodas ao chasis do coche. HHXT fabrica brazos de control, xuntas e soportes empregando métodos de fundición avanzados. Estas pezas deben soportar baches e estradas irregulares todos os días. As fundicións de aluminio a presión dan ás pezas de suspensión a forza para soportar o vehículo e a flexibilidade para absorber os golpes. Os condutores notan unha condución máis suave e un mellor manexo.

Peza de suspensión Función Beneficio
Brazo de control Conecta a roda ao cadro Mellora a estabilidade
Nodillo Sujeita o cubo da roda Aumenta a durabilidade
Corchete Soportes de suspensión Reduce as vibracións

Consello: As pezas de suspensión resistentes axudan a manter os pneumáticos en contacto coa estrada, o que mellora a seguridade.

Partes estruturais do corpo

As pezas estruturais da carrozaría forman a columna vertebral de todos os vehículos. Estas pezas inclúen travesas, torres de amortecedores e subchasis. Os enxeñeiros deseñan estes compoñentes para soportar o peso do vehículo e protexer os pasaxeiros durante os accidentes. HHXT utiliza métodos avanzados de fundición para crear estruturas fortes e lixeiras. Esta estratexia axuda aos fabricantes de automóbiles a construír coches máis seguros con mellor rendemento en caso de accidente.

Moitas marcas empregan agora o aluminio para as pezas estruturais. O aluminio resiste a ferruxe e dura máis que o aceiro. As pezas da carrozaría máis lixeiras tamén axudan aos vehículos a consumir menos combustible. Os condutores notan unha mellor manexabilidade porque o peso do coche mantense equilibrado. Algúns fabricantes de automóbiles empregan pezas fundidas grandes chamadas "megafundidas" para as seccións dianteira e traseira do coche. Estas pezas grandes reducen o número de soldaduras e parafusos necesarios. Menos unións significan menos puntos débiles no chasis do vehículo.

Consello: As pezas estruturais resistentes axudan a manter os pasaxeiros seguros durante un accidente.

Parte estrutural Propósito Beneficio
Travesaño Soporta motor/chasis Engade forza
Torre de choque Mantén a suspensión Mellora a seguridade
Subchasis Admite a transmisión Reduce o peso

Carcasas de baterías para vehículos eléctricos

As carcasas das baterías protexen os paquetes de baterías dos vehículos eléctricos (VE). Estas carcasas deben ser resistentes para manter a batería a salvo de golpes e accidentes. HHXT fabrica carcasas de baterías usandofundición de aluminio avanzadaEste proceso crea unha carcasa resistente que protexe a batería da calor e da auga.

Os enxeñeiros escollen o aluminio para as carcasas das baterías porque é lixeiro e resistente. Unha carcasa de batería máis lixeira axuda ao vehículo eléctrico a percorrer máis distancia cunha soa carga. Un bo control da calor tamén mantén a batería funcionando ben durante máis tempo. Algúns fabricantes de automóbiles usan deseños especiais para axudar a arrefriar a batería durante o uso. Este sistema de refrixeración evita o sobrequecemento e mellora a seguridade.

Moitas marcas de vehículos eléctricos, como NIO, Xpeng e Zeekr, empregan estas carcasas avanzadas nos seus modelos máis recentes. A medida que máis xente conduce vehículos eléctricos, medrará a necesidade de carcasas para baterías seguras e eficientes. As empresas continúan mellorando estas pezas para cumprir as novas normas de seguridade e os obxectivos de rendemento.

Nota: Unha carcasa de batería ben deseñada pode axudar a previr incendios e protexer os pasaxeiros nun accidente.

Marcas e modelos de vehículos con pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT

Marcas e modelos de vehículos con pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT

Hyundai (próximos modelos con tecnoloxía megacasting)

Hyundai planea empregar a tecnoloxía de megacasting nos seus novos vehículos. Os enxeñeiros de Hyundai queren fabricar coches máis lixeiros e resistentes. A megacasting permítelles crear pezas grandes e dunha soa peza para a carrozaría do coche. Este método reduce o número de pezas e fai que a montaxe sexa máis rápida. Os próximos vehículos eléctricos de Hyundai empregarán estas pezas avanzadas. A empresa cre que a megacasting axudará a mellorar a seguridade e o rendemento.

O equipo de investigación de Hyundai traballa en estreita colaboración con HHXT para deseñar estas pezas. Céntranse en zonas como os baixos dianteiros e traseiros. Estas seccións deben ser resistentes para protexer os pasaxeiros. Hyundai tamén quere reducir o peso dos seus coches para aumentar a autonomía. Megacasting axúdalles a alcanzar este obxectivo.

O uso da megacasting por parte de Hyundai supón un gran paso adiante na fabricación de automóbiles. A empresa ten como obxectivo establecer novos estándares de calidade e eficiencia.

Toyota (futuros modelos que adoptan a hiperdifusión)

Toyota mira cara ao futuro coa tecnoloxía de hiperfundición. Este proceso permite a Toyota crear formas complexas con menos unións. A hiperfundición usa máquinas de alta presión para formar pezas fortes e lixeiras. Toyota planea usar estas pezas tanto en vehículos híbridos como eléctricos.

Os enxeñeiros de Toyota escollenpezas de automóbiles de fundición a presión de aluminiopola súa resistencia e durabilidade. Queren construír coches que duren máis e consuman menos combustible. A hiperfundición tamén axuda a Toyota a reducir os residuos durante a produción. A empresa proba estas novas pezas en diferentes modelos antes de lanzalas en todo o mundo.

  • Vantaxes que Toyota espera da hiperdifusión:
    • Menor peso do vehículo
    • Mellor seguridade en caso de accidente
    • Tempos de produción máis rápidos

O compromiso de Toyota coa innovación mantén a empresa á vangarda da industria do automóbil. A empresa continúa investindo en novos métodos de fundición para mellorar os seus vehículos.

NIO (vehículos eléctricos chineses)

NIO destaca como líder en vehículos eléctricos na China. A empresa emprega tecnoloxía avanzada de fundición nos seus coches. Os enxeñeiros de NIO traballan con HHXT para crear pezas resistentes e lixeiras para os seus vehículos eléctricos. Empregan estas pezas no chasis, nas carcasas das baterías e nos sistemas de suspensión.

Os modelos populares de NIO, como o ES6 e o ​​ET7, contan con estes compoñentes avanzados. A empresa céntrase na seguridade e o rendemento. As pezas de aluminio fundido a presión para automóbiles axudan aos vehículos de NIO a percorrer máis distancia cunha soa carga. Tamén fan que os coches sexan máis seguros en caso de accidentes.

Modelo NIO Características principais do uso de pezas HHXT
ES6 Chasis lixeiro, carcasa da batería
ET7 Suspensión forte, pezas estruturais da carrozaría

Uso por parte de NIO detecnoloxía avanzada de fundiciónaxúdalle a competir con marcas globais. A empresa continúa a superar os límites do deseño de vehículos eléctricos.

Xpeng (vehículos eléctricos chineses)

Xpeng é unha empresa líder de vehículos eléctricos na China. A empresa emprega tecnoloxía avanzada para construír coches seguros e eficientes. Xpeng traballa en estreita colaboración con provedores como HHXT para engadir pezas resistentes e lixeiras aos seus vehículos. Os enxeñeiros de Xpeng escollen pezas de aluminio fundido a presión para automóbiles por moitas razóns. Estas pezas axudan a reducir o peso do coche. Os coches máis lixeiros poden percorrer máis distancia cunha soa carga.

Xpeng emprega estas pezas en varias áreas clave:

  • Bastidores de chasis
  • Carcasas de baterías
  • Sistemas de suspensión

Os modelos Xpeng P7 e G9 contan con estes compoñentes avanzados. A empresa céntrase na seguridade e no rendemento. Os enxeñeiros deseñan cada peza para protexer os pasaxeiros e mellorar a comodidade da condución. Xpeng tamén proba novos métodos de fundición para mellorar aínda máis os seus coches.

O uso que fai Xpeng da tecnoloxía de fundición moderna axuda á empresa a competir con marcas globais. A empresa continúa mellorando os seus vehículos con cada novo modelo.

Zeekr (vehículos eléctricos chineses)

Zeekr é outra marca chinesa de vehículos eléctricos en rápido crecemento. A empresa emprega pezas de automóbiles de aluminio fundido a presión en moitos dos seus vehículos. Os enxeñeiros de Zeekr queren construír coches que sexan á vez resistentes e lixeiros. Empregan estas pezas na estrutura da carrozaría, nas caixas das baterías e na suspensión.

Os modelos populares de Zeekr, como o Zeekr 001 e o Zeekr X, mostran como a fundición avanzada pode cambiar o deseño dos coches. A empresa emprega pezas fundidas dunha soa peza para fabricar o chasis do coche. Este método reduce o número de pezas e fai que o coche sexa máis seguro. Zeekr tamén se centra en fabricar coches que duren máis e precisen menos mantemento.

Modelo Zeekr Características principais das pezas HHXT
Zeekr 001 Corpo de Megacast, carcasa da batería
Zeekr X Cadro lixeiro, chasis forte

Os enxeñeiros de Zeekr proban cada peza para comprobar a súa resistencia e seguridade. Queren que cada coche cumpra uns estándares elevados. A empresa planea empregar fundicións aínda máis avanzadas nos modelos futuros.

Outros fabricantes de automóbiles emerxentes que empregan fundición a presión de aluminio avanzada

Moitas empresas de automóbiles novos empregan agora métodos de fundición avanzados. Estes fabricantes de automóbiles queren construír coches que sexan seguros, lixeiros e eficientes. A miúdo traballan con provedores como HHXT para obter as mellores pezas.

Algunhas destas empresas inclúen:

  • Motor de salto
  • Li Auto
  • Voyah
  • Avatr

Estas marcas empregan pezas de aluminio fundido a presión para automóbiles en coches eléctricos, todoterreos e mesmo vehículos comerciais. Céntranse en fabricar coches que consuman menos enerxía e duren máis. Os enxeñeiros destas empresas proban novos deseños e materiais para manterse á vangarda do mercado.

Moitos expertos cren que máis fabricantes de automóbiles empregarán fundición avanzada no futuro. Esta tendencia axuda a que os coches sexan máis seguros e mellores para o medio ambiente.

Por que os fabricantes de automóbiles escollen as pezas de fundición a presión de aluminio HHXT

Durabilidade e resistencia

Os fabricantes de automóbiles queren vehículos que duren moito tempo. HHXT deseña pezas que poidan soportar o uso diario e as condicións difíciles das estradas. Os enxeñeiros proban a resistencia destas pezas antes de engadilas aos coches. Moitos condutores observan que os vehículos con estas pezas necesitan menos reparacións. As pezas resistentes tamén axudan a manter os pasaxeiros seguros durante os accidentes.

Consello: As pezas de automóbiles duradeiras poden reducir os custos de reparación e aumentar a vida útil dun vehículo.

Redución de peso para a eficiencia do combustible

Reducir o peso axuda aos coches a consumir menos combustible. HHXT emprega métodos avanzados de fundición para facer as pezas máis lixeiras sen perder resistencia. Os vehículos máis lixeiros móvense con máis facilidade e necesitan menos enerxía para funcionar. Este cambio axuda aos condutores a aforrar cartos na gasolineira. Os vehículos eléctricos tamén se benefician porque os coches máis lixeiros poden percorrer máis distancia cunha soa carga.

Beneficio Resultado
Menor peso Mellor economía de combustible
Menos enerxía consumida Maior autonomía para os vehículos eléctricos

Rendemento mellorado

O rendemento é importante tanto para os condutores como para os fabricantes de automóbiles. As pezas HHXT axudan aos coches a acelerar máis rápido e a frear máis rápido. Os enxeñeiros deseñan estas pezas para que se axusten perfectamente a cada vehículo. Un bo axuste significa unha condución máis suave e un mellor control. Moitos fabricantes de automóbiles escollen HHXT porque estas pezas axudan a cumprir estritos estándares de seguridade e rendemento.

Nota: As pezas de alto rendemento poden facer que a condución sexa máis segura e agradable.

Custo-eficacia e fiabilidade

Os fabricantes de automóbiles buscan xeitos de reducir custos e, ao mesmo tempo, manter os vehículos seguros e fiables.Pezas de aluminio HHXTaxudar ás empresas a alcanzar estes obxectivos. O proceso de fundición permite aos fabricantes producir un gran número de pezas rapidamente. Este método reduce o desperdicio e aforra cartos en materiais. As empresas tamén poden empregar menos traballadores porque as máquinas realizan a maior parte do traballo.

Moitas marcas de automóbiles escollen HHXT porque as pezas duran moito tempo. Unhas pezas fiables significan menos avarías e menos tempo no taller de reparacións. Os condutores aforran cartos en reparacións e mantemento. As empresas que usan vehículos comerciais tamén se benefician. Gastan menos en arranxar as súas frotas e manteñen os seus vehículos na estrada durante máis tempo.

A táboa seguinte mostra como a rendibilidade e a fiabilidade axudan tanto aos fabricantes de automóbiles como aos condutores:

Beneficio Fabricantes de automóbiles Condutores e propietarios
menor custo de produción
Menos reparacións necesarias
Menos tempo de inactividade
Maior vida útil das pezas

Nota: As pezas de automóbiles fiables axudan a manter as familias seguras e as empresas funcionando sen problemas.

HHXT aplica controis de calidade rigorosos durante a produción. Cada peza debe superar probas de resistencia e durabilidade. Este proceso garante que cada peza cumpra con altos estándares. Os fabricantes de automóbiles confían nestas pezas porque saben que cada unha delas funcionará ben baixo tensión.

A moitas empresas tamén lles gusta que as pezas de aluminio sexan resistentes á ferruxe. A ferruxe pode danar un coche co paso do tempo. O aluminio mantense forte mesmo en condicións húmidas ou salgadas. Esta característica aumenta o valor do vehículo e axuda a que dure máis.

A súa relación custo-eficacia e fiabilidade fan do HHXT unha das mellores opcións para os vehículos modernos. Estas vantaxes axudan tanto aos fabricantes de automóbiles como aos condutores a longo prazo.


Moitos tipos de vehículos, como turismos, todoterreos, camionetas, vehículos eléctricos e vehículos comerciais, usan agora pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT. Marcas como Hyundai, Toyota, NIO, Xpeng e Zeekr lideran este cambio. Estas pezas axudan a que os vehículos sexan máis lixeiros, máis fortes e máis eficientes. Os fabricantes ven un mellor rendemento e custos máis baixos. Os condutores desfrutan de coches máis seguros e fiables. A tendencia de usar pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio avanzadas continúa a crecer na industria do automóbil.

Cada ano, máis fabricantes de automóbiles escollen estas pezas para construír mellores vehículos para todos.

Preguntas frecuentes

Que son as pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?

Pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXTson compoñentes fortes e lixeiros fabricados vertendo aluminio fundido en moldes. Estas pezas axudan a que os vehículos sexan máis lixeiros e eficientes. Moitos fabricantes de automóbiles úsanas en motores, chasis e carcasas de baterías.

Que vehículos poden usar pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?

Os turismos, os todoterreos, as camionetas, os vehículos eléctricos e os vehículos comerciais poden usar estas pezas. Marcas como Hyundai, Toyota, NIO, Xpeng e Zeekr xa as empregan nos seus últimos modelos.

Por que os fabricantes de automóbiles prefiren as pezas fundidas de aluminio ao aceiro?

As pezas de aluminio fundido pesan menos que as de aceiro. Isto axuda aos coches a consumir menos combustible e mellora o rendemento. O aluminio tamén resiste a ferruxe, polo que as pezas duran máis.Fabricantes de automóbilesescolle o aluminio para construír vehículos máis seguros e fiables.

Son seguras as pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?

Si. Os enxeñeiros proban a resistencia e a durabilidade destas pezas. As pezas de fundición a presión de aluminio protexen zonas importantes como a batería e o chasis. Estas pezas axudan a manter os pasaxeiros seguros durante os accidentes.

Poden os vehículos máis antigos actualizarse a pezas de automóbiles de fundición a presión de aluminio HHXT?

Algúns vehículos máis antigos poden usar estas pezas se coinciden co deseño. Os mecánicos poden ter que comprobar se as pezas novas encaixan. A actualización pode mellorar o rendemento e reducir o peso.

Consello: Consulte sempre cun profesional antes de actualizar as pezas do coche para garantir a seguridade e a compatibilidade.


Data de publicación: 16 de xuño de 2025